Физика | 5 - 9 классы
Что такое сила тяги (Объясните пожалуйста).
Что такое сила тяги ( определение)?
Что такое сила тяги ( определение)?
Определите работу силы тяги двигателя на пути 80м, если сила тяги равна 6, 5 кН?
Определите работу силы тяги двигателя на пути 80м, если сила тяги равна 6, 5 кН.
Формула силы тяги нужна очень?
Формула силы тяги нужна очень.
Автомобиль проехал равномерно расстояние 5км ?
Автомобиль проехал равномерно расстояние 5км .
Сила тяги автомобиля 3кН .
Какую работу совершила сила тяги автомобиля?
Блин помогите пожалуйста((Объясните что такое равнодействующая сил?
Блин помогите пожалуйста((
Объясните что такое равнодействующая сил?
С примерами умоляю((.
Чем важны в жизни сила трения и сила тяги?
Чем важны в жизни сила трения и сила тяги?
Выясните, как зависит сила тяги F2 от угла наклона доски?
Выясните, как зависит сила тяги F2 от угла наклона доски.
Объясните результат исходя из "золотого правила механики".
Решите задачу Пожалуйста?
Решите задачу Пожалуйста!
Вычислите суммарную силу тяги, действующую на поезд, который везут два тепловоза.
Один развивает силу тяги 80 кН, другой 85кН.
Как будет двигаться автомобиль если сила тяги равна силе сопротивления?
Как будет двигаться автомобиль если сила тяги равна силе сопротивления.
Вы находитесь на странице вопроса Что такое сила тяги (Объясните пожалуйста)? из категории Физика. Уровень сложности вопроса рассчитан на учащихся 5 - 9 классов. На странице можно узнать правильный ответ, сверить его со своим вариантом и обсудить возможные версии с другими пользователями сайта посредством обратной связи. Если ответ вызывает сомнения или покажется вам неполным, для проверки найдите ответы на аналогичные вопросы по теме в этой же категории, или создайте новый вопрос, используя ключевые слова: введите вопрос в поисковую строку, нажав кнопку в верхней части страницы.
Сила на ведущем колесе, равная отношению крутящего момента на колесе к динамическому радиусу.
Сила тяги.
Сцепление
Автомобиль движется в результате действия на него различных сил.
Эти силы разделяют на силы, движущие автомобиль, и силы, оказывающие сопротивление его движению.
Основной движущей силой является сила тяги, приложенная к ведущим колесам.
Сила тяги возникает в результате работы двигателя и взаимодействия ведущих колес и дороги.
К силам сопротивления относят силу трения в трансмиссии, силу сопротивления дороги и силу сопротивления воздуха.
При определении силы тяги принято, что ее величина зависит лишь от параметров автомобиля.
Однако это не означает, что, увеличивая, например, передаточное число трансмиссии, можно реализовать сколь угодно большую силу тяги, так как предельное ее значение ограничено сцеплением шин с поверхностью дороги.
Силой сцепления шин с дорогой называют максимальное значение горизонтальной реакции, пропорциональное вертикальной нагрузке на колесо.
Один из основных параметров данной системы — коэффициент сцепления.
В зависимости от направления скольжения колеса различают коэффициенты продольного (x) и поперечного (бокового) (y) сцепления.
Влияние на коэффициент сцепления различных факторов При смачивании твердого покрытия коэффициент сцепления резко падает из - за образования пленки из частиц грунта и воды, уменьшающих трение между шиной и дорогой.
Коэффициент сцепления понижается особенно значительно, если покрытии имеется пленка глины.
Сильным дождем она может быть смыта, тогда величина сцепления приближается к значениям, характерным для сухого покрытия.
Если сила тяги меньше силы сцепления, то ведущее колесо катится без пробуксовывания.
Если сила тяги больше силы сцепления, ведущие колеса пробуксовывают и для движения используется лишь часть силы тяги.
С увеличением проскальзывания (или буксования) шины по дороге коэффициент сцепления возрастает, достигая максимума при 20—25% проскальзывания.
При полном буксовании ведущих колес может быть на 10—25% меньше максимального.
С увеличением скорости движения автомобиля коэффициент сцепления обычно уменьшается.
При скорости 40 м / с он может быть в несколько раз меньше, чем при скорости 10—15 м / с.
На дорогах с твердыми покрытиями коэффициент сцепления зависит главным образом от трения скольжения между шиной и покрытием.
На деформируемых дорогах коэффициент сцепления зависит прежде всего от сопротивления грунта срезу и от внутреннего трения в грунте.
Выступы протектора ведущего колеса, погружаясь в грунт, деформируют и уплотняют его, увеличивая до некоторого предела сопротивление срезу.
Однако затем начинается разрушение грунта, вследствие чего коэффициент сцепления уменьшается.
Большое влияние на коэффициент сцепления оказывает рисунок протектора.
При истирании выступов протектора во время эксплуатации ухудшается сцепление шины с дорогой.
Наименьший коэффициент сцепления имеют шины, у которых полностью изношен рисунок протектора.
В любых условиях движение колеса с изношенным протектором шин приводит к снижению коэффициента продольного и поперечного сцепления.
Так, блокировка колес с изношенным протектором шин в большинстве случаев возникает при нажатии на педаль тормоза с усилием, равным 2 / 3 нормального усилия, необходимого для блокировки колес с хорошими шинами.
В таблице приведены примерные значения коэффициента сцепление колес с дорогой в зависимости от состояние дороги.
Дорога Поверхность
Сухая Мокрая
С асфальтобетонным или цементнобетонным покрытием 0, 7 - 0, 8 0, 35 - 0, 45
С щебеночным покрытием 0, 6 - 0, 7 0, 3 - 0, 4
Грунтовая 0, 5 - 0, 6 0, 2 - 0, 4
Обледенелая 0, 1 - 0, 2
Покрытая снегом 0, 2 - 0, 3
Сцепление колес с дорогой зависит и от ряда других факторов, например от качества подвески, давления в шинах.
Однако из всех факторов следует выделить три главных : качество и состояние дорожного покрытия, состояние протектора шин и скорость движения автомобиля.